本田 i-MMDのﾓｰﾀ

 i-MMDとは

HONDAが「i-MMD」と呼ばれる2ﾓｰﾀのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑを開発したそうです。

ちょっと、ﾈｯﾄで調べてみたらﾓｰﾀの形状が分かる写真がありました。

いずれも、HONDAのHPに公開されていました。

自ら購入して分解しなくても良くなったので、良い時代になりました。

さて、i-MMDの解説はこちら。

「i-MMDは、発電用モーターと走行用モーター、ハイブリッド専用エンジンを備える2モーターハイブリッドシステムです。"インテリジェントマルチモードドライブ"の意味で、EVドライブモード、ハイブリッドドライブモード、エンジンドライブモードと呼ばれる3つの走行モードがあります」。

http://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-talk/i-mmd/

ﾓｰﾀ情報

ﾓｰﾀの形状はこちら。

http://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-talk/i-mmd/images/img_cont02.jpg

当方は、ﾓｰﾀ屋さんとは敵対する関係のｲﾝﾊﾞｰﾀ屋さんなので、

あまり詳しくはありませんが。。。

たぶん以下だと思います。（違っていたら申し訳ないです。）

・8極対

・IPMSM（Interior Permanent Magnet Synchronous Motor）

・磁石はV字配置。V字磁石用の溝は外周部にかなり近い。

　（ただし、ｵｰﾌﾟﾝｽﾛｯﾄではない）

・巻き線は、分布巻き。相間の絶縁紙あり。

・丸線を使用

ﾓｰﾀとしては特に変わったものではなく、主流の形状を

ﾌﾞﾗｯｼｭｱｯﾌﾟした形となっています。

HONDAといえば、平角線の集中巻きﾓｰﾀってｲﾒｰｼﾞもありましたが、

今回は丸線です。

ｼｽﾃﾑを含めてもっと情報を知りたいかたは、以下をどうぞ

ではでは。