車載パワーエレクトロニクスの世界

車載機器に利用されているパワーエレクトロニクスの世界をマニアックに説明

パワエレ基礎

オシロの測定信号は遅延している!

パワエレエンジニアの必需品のオシロスコープですが、 測定信号は遅延しています。 ここで言及している遅延とは、測定プローブで波形を観測してから 測定プローブを通ってオシロスコープの入力端子まで信号が伝達される時間です。 通常、伝達遅延としてプローブのデータシートに記載されて…

変調率を使うな。直流電圧利用率を使用しろ!

パワエレ業界は、そのエンジニアの周囲環境によって、 言葉の定義が異なることが多いです。 インバータ(特に三相電圧形インバータ)の初学者にとって、 変調率というのは理解しがたいものだと思います。 パワエレ業界に10年以上居ますが、同じ社内、部署の人との会話でも いま…

プルアップ抵抗が10kΩの理由

制御基板上によく使用されるプルアップ抵抗ですが、 だいたいが10kΩが使用されていると思います。 回路設計が少しできるようになった初心者が よく戸惑うポイントは、なぜ10kΩ何だろうってことです。 その理由は、「なんとなく!」です。 実際に設計している設計者…

配線の電流は、1sqあたり10A以下で使用!

配線の選択 パワエレ初心者のエンジニアだと、先輩社員から、 「このインバータの発熱評価をお願い。 配線はその辺にある電線を適当に使って良いから」 なんて形で実験のお仕事を依頼されることもあると思います。 さて、このときにどんな電線を選択するでしょうか? 無…

インバータの出力電圧は正弦波ではない!

インバータとは インバータとは直流を交流へ変換する装置である。と頻繁に説明される。 例えばこちら。 別に間違ってはいないが、インバータを学び始めたばかりだと 誤解して理解することが多いのが実情です。 どのように誤解しているかと言うと、 ①出力される電圧は、アナ…

初心者は、オームの法則は直流だけにしよう!

基本の考え方 電気回路の法則で、まず出てくるのが「オームの法則」です。 定義としては、説明するまでもないと思いますが、 [ V = I × R ] 電圧【単位:V】は、電流【単位:A】×抵抗【単位:Ω】 となります。 実設計の中でも使用頻度は高くて、 ①抵抗の分圧計…